La última noticia respecto al binomio Ducati-Valentino Rossi es que el piloto participará activamente en el desarrollo de sus motos de calle que llegarán al mercado en 2012. Verdad o estrategia de marketing, lo cierto es que es la última de una cadena de noticias en las que Rossi toma el protagonismo total de una marca que hasta ahora parecía tener una personalidad propia labrada durante muchos años.
Rossi en la Desmosedici GP11
Es lógico que Ducati se aproveché del tirón mediático que todavía es Rossi, de hecho eso le va en el sueldo al 9 veces campeón del mundo, pero no es menos cierto que la marca está hipotecando su futuro a medio plazo al éxito que tenga el laureado piloto en pista.
Eso sin contar con que en Italia, su mercado base de momento, ya se han ganado mucha gente enfadada por quedarse sin equipo oficial en Superbike, por no hablar del sacrilegio que para muchos supone cambiar el tono del color rojo a uno más chillón en consonancia con la personalidad de las monturas de Valentino.
Protestas ducatistas
Quizás sean detalles menores que se olviden con las victorias en el Mundial, pero de no ser así en poco tiempo la estrategia le puede salir muy cara a la compañía. Ducati se ha ido de Superbike a medias por el reglamento, que le dificultaba conseguir la victoria, y a medias para tener recursos para evolucionar la Desmosedici GP11. Un proyecto cortoplacista demasiado ligado a la figura de Rossi. Yamaha estaba desesperada en 2004 por su larga sequía de victorias, pero Ducati ganó el año pasado 3 carreras con Stoner y no estaban las cosas tan mal con un Hayden en ascenso.
Un plan arriesgado por tanto que de inmediato va a reportar muchos réditos en términos de notoriedad (bueno para su estrategia de internacionalización), pero que si no conlleva resultados en lo deportivo puede dejar la imagen muy tocada. Aunque tirarse a la piscina con Valentino Rossi seguro que es menos arriesgado.
