Son los modelos menos deseados, pero también los que nos sacan de un apuro cuando necesitamos un medio de transporte por ciudad ágil, eficiente y barato. Los scooters son el segmento con más ventas del mercado y como tal se renueva cada año.
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En 2011 la mayor novedad será sin duda los modelos eléctricos, los cuales ponen una nota diferente que hay que valorar ¿Cuál es el más atractivo para 2011?
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Aunque según el título parece que no hablemos en serio y aunque empecemos a ver el vídeo y sigamos pensando así, ojo al final. Podemos ver un par de abueletes con sus bicis sorprendidos por el montón de hierros que lleva la Vespa de los chavales que están grabando y el enorme escape con salida trasera. Lo que no se ve es la cara de los abuelos cuando la Vespa se pone en acción…
A pesar de que la crisis azota y bien fuerte al mercado de las dos ruedas hay un buen número de novedades para 2011. Para facilitaros la tarea de consultarlas las reunimos todas aquí por orden alfabético, con fotos, datos técnicos y los detalles más importantes de cada modelo. Y después de empaparte puedes votar aquí por la que sea tu preferida.
Estáis acostumbrados a leer en nuestra sección del diario motero nuestras/vuestras peripecias con la moto pero esta vez le vamos a dar un punto de vista diferente, desde el conductor de un coche que está a punto de liarsela a un vespero por imprudente.
Resulta que iba conduciendo el coche transportando a la familia por un asunto que no viene a cuento por una ruta de la de todos los días, en aquellas en la que tarde o temprano pierdes la concentración de tantas veces que la haces. Esta vez fue una de esas. Mi conducción es tranquila y no suelo tener problemas, pero esta vez el exceso de confianza y la falta de visión pudieron crear un disgusto.
La maniobra en cuestión vino en una gran rotonda de dos carrilles. Iba situado en el carril de la derecha porque iba a salir en la siguiente salida, pero en éstas se me mete en la rotonda un camión con volquete de la obra saltándose flagrantemente el ceda, supongo que cansado de esperar su oportunidad para entrar. Mis opciones eran dos, pegar un frenazo importante o cambiar de carril y salir por la izquierda ya que la salida también era de dos carriles.
Seguro de que no había nadie en el otro carril (pensaba que iba solo) cambié de carril y, de repente por el espejo retrovisor aparece el vespero en cuestión increpando con razón, ya que le he obligado a reducir, crear un tercer carril imaginario y pegarse un buen susto. Salimos los dos de la rotonda y se queda delante mia en marcha negando con la cabeza. Yo levanto la mano en seña de disculpa, porque sé que la he liado. En un lenguaje no verbal las acepta a regañadientes y sigue su camino. Supongo que otro susto más en su rutina diaria.
Es un caso más de los muchos que seguro habrá todos los días. La reflexión que quiero traer es si debería ser necesario para sacarse la licencia de conducir coche una formación específica en moto y sus especificidades en la carretera. En mi caso me confié y entendí que ahi no podía haber nadie, quizás también cegado porque casi me como al camión. En cualquier caso mis disculpas de nuevo porque lo suyo hubiera sido mirar si se podía hacer el cambio de carril.
No es tan espectacular como los trucos a los que estamos acostumbrados con motos deportivas modificadas para la práctica del stunt, pero no le quitemos mérito. Con rueda pequeña es más fácil levantar la delantera, pero mantener el punto de equilibrio es mucho más complicado porque cualquier mínimo movimiento hace que la rueda delantera se nos caiga o nos pasemos de elevación. Además el freno de la Vespa no es precisamente de los mejores en cuanto a tacto o potencia…
