Vespa ha presentado en Italia la versión rutera de la LX, laVespa LX Touring con motores de 125 y 150cc.

Vespa LX Touring

Esta versión turística destaca por contar con dos portaequipajes cromados, uno en el escudo delantero y otro tras el asiento, que por cierto este asiento está fabricado en materiales de última generación y en color marrón oscuro para darle más elegancia a este modelo.

Vespa LX Touring, la versión rutera

Otro punto característico es la cúpula transparente que rodea el faro delantero y con la pata de cabra lateral acabamos con las grandes novedades de esta versión.

Ambos motores cuentan con inyección electrónica, el 125cc desarrolla una potencia máxima de 10,7 CV, mientras que el 150cc logra 12,1 CV.

Vespa LX Touring, con portaequipajes cromados

El precio en España todavía no se ha comunicado (ni si llegará a comercializarse, pero seguro que sí), en Italia la 125 sale por 3.550 euros y la 150cc por 3.750 €.

Vespa presenta su Nuevo Catálogo de Ropa Vespa 2010, lleno de novedades para él, para ella y para los más pequeños. Para montar en moto o para la calle, este completo catálogo contiene moda joven con estilo clásico, como las Vespa.

Catálogo de ropa Vespa 2010, para ella

Aprovechando el lanzamiento del Nuevo Catálogo de Ropa Vespa 2010, Piaggio España pone en marcha la promoción ‘Bono Regalo Vespa Colección’, para vestir a los usuarios a la última moda y en consonancia con su nuevo scooter.

Catálogo de ropa Vespa 2010, para él

La promoción, que ya ha comenzado el pasado 1 de marzo, y estará vigente hasta el 30 de abril, incluye el regalo de un bono canjeable en la Nueva Colección de Ropa de Vespa por valor de 150 euros (IVA incluido) por la compra de un modelo de 50 cc y de 250 euros (IVA incluido) en el caso de un modelo superior a 50 cc. Cada cliente podrá elegir entre la amplia gama de artículos hasta alcanzar el valor de su bono.

Vespa celebra sus 60 años de vida con una nueva versión del modelo LXV 125, una moto que rememora la mecánica y la estética de los ‘60. Este nuevo modelo deja de lado la inyección con carburador por un nuevo y tecnológico sistema de inyección electrónica.

La Vespa LXV monta un robusto y fiable motor de 125 cc de 4 tiempos con refrigeración por aire (en sintonía con los más avanzados estándares anti-emisiones y con un bajo consumo). Como mejoras presenta el aumento de los valores de potencia y par gracias a un nivel más bajo de revoluciones.

A su vez, se nota una mayor suavidad en el manejo debido a a que la nueva inyección electrónica gestiona de manera siempre óptima la mezcla aire/gasolina en la cámara de combustión a la vez que empuja desde regímenes más bajos con una progresión fluida. Esta nueva inyección también es la responsable de bajar el consumo y las emisiones.

Este modelo retro de Vespa cuesta unos 3.300 euros.

Fuente: motos.coches

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Vespa presenta la nueva LXV 125ie, la pequeña de las vintage se apunta al carro de la inyección electrónica.

Vespa LXV 125ie

Con este sistema de alimentación la LXV 125 reduce los consumos y emisiones a la vez que mejora las prestaciones, tiene mayor potencia y par a menores revoluciones. En marcha lo que se aprecia es una aceleración más progresiva y mayor suavidad de funcionamiento.

Vespa LXV 125ie color Verde Portofino

La Vespa LXV 125ie ha sido completamente proyectada, desarrollada e industrializada en Pontedera (Pisa), sede central del Grupo Piaggio y unos de los centros más importantes del mundo en el campo de la investigación de motores.

Ya está disponible en color Verde Portofino (el de las fotos) a un precio de 3.300 euros IVA incluído.

Las mañas de algunos para acercarse a una rubia despampanante son, por lo menos, curiosas. El chico de la foto, que va en Vespa, haciendo un caballito y sin casco, supongo que quiere impresionar a la chica que está en la acera.

Caballito en Vespa

Y ahora me diréis que no véis la moto. A mí me ha costado verla, como si fuera el juego de Buscando a Wally, pero estar está.

Foto | Bloguidon