Suzuki ha querido aportar un punto de distinción en su Burgman de 125cc con los acabados Executive y Racing. Apariencia sobria y colores de la gama GSX-R para la rutina diaria.
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Las prestaciones permanecen inalteradas con respecto al scooter de 2010.
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
Ficha técnica: Suzuki Burgman 125 Executive y Racing
Característica
Especificación
Motor
Monocilíndrico, 4 tiempos, SOHC y refrigeración líquida
12 CV de potencia máxima
Cilindrada
125cc
Cambio
Automático
Chasis
No declarado
Suspensiones
Telescópica, muelle helicoidal, amortiguación de aceite / Basculante , muelle helicoidal, amortiguación de aceite
Frenos del./tras.
Disco de 220 mm / Disco de 220 mm
Peso en vacío
159 Kg
Neumáticos
110/90-12 64L, Tubeless
130/70-12 62L, Tubeless
Altura asiento
735 mm
Depósito
11 Litros
Precio
3.608 euros
GALERÍA IMÁGENES Suzuki Burgman 125 Executive y Racing
Yoshimura Suzuki es uno de los equipos más competitivos de las 8 horas de Suzuka, y como tal tenía preparado en 2011 su desembarco a Superbike la temporada completa. Durante 2010 su programa incluía participar en Monza, Imola y Magny-Cours, pero los problemas económicos descartaron la participación en las dos últimas pruebas y su llegada al Mundial en 2011.
Yoshimura Suzuki
Ahora se conoce que el equipo ha rebajado las expectativas, pero al menos estarán como wildcard en la primera de las pruebas de 2011, Australia. Daisaku Sakai y Yukio Kagayama serán sustituidos por el australiano Josh Waters, piloto ganador del Superbike australiano en 2009.
La búsqueda de patrocinadores alternativos parecen las causas de este cambio, ya que Sakai y Kagayama son los pilotos oficiales de la estructura. A ver si lo hacen bien y podemos seguir viéndoles en sucesivas carreras, ya que Superbike tampoco anda sobrada de motos en parrilla.
December 30, 2010 at 10:00 am
· Filed under Suzuki
Para los que dicen que la Suzuki GSX-R 600 de 2011 no cambia nada, aquí teneis un vídeo en el que explica con detalle todos los cambios que se han realizado. Después de ver el vídeo creo que no opinaréis igual…
La marca japonesa Suzuki ya ha dado a conocer el precio de sus GSX-R 600 y 750 2011. La supersport estará por disponible por 12.200 euros, mientras que la siete y medio saldrá por 13.500 euros.
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Respecto a las versiones 2010 ambas son ahora mas parecidas al modelo 1000, sobre todo por las tomas de aire delanteras. La 750 ha reducido en 9 kilos su peso hasta los 177, mientras que la 600 es ahora 8 kilos más ligera, para dar 174 en la báscula.
La reducción de peso incide en un mejor reparto del mismo y por tanto tiene un chasis más redondo. Los motores son similares a la anterior versión, pero se ha optimizado su consumo, que ahora es un 10% menor. Detalles que si ya tienes una no justifican la compra pero si las hacen competitiva con respecto a sus rivales.
1- ¿Probar la velocidad máxima en carretera abierta al tráfico?
2- ¿Encima hacerlo en ciudad?
3- ¿Y de noche?
4- Además, ¿a quién le importa la velocidad máxima de una naked?
