El ex-piloto de MotoGP y Superbike John Hopkins ha llegado a un acuerdo con la estructura del equipo Crescent Racing para disputar la temporada completa del British Superbike en 2011. El norteamericano ha tenido un año 2010 complicado recuperándose de diversas lesiones y sin equipo ha decidido bajar un poco su caché para dar un impulso a su carrera.

John Hopkins correrá en el BSB en 2011

Paul Denning es el jefe del equipo y sabe de la valía de Hopkins, al que ya tuvo bajo sus órdenes en su etapa con el Rizla Suzuki de MotoGP, incluidos varios podios. La moto ahora también será Suzuki, una GSX-R 1000.

Hopkins aspira a hacer historia en el BSB:

John Hopkins: No iría al BSB si no pensara que puedo tener éxito, creo que será un punto de inflexión para mi futuro. El año pasado el equipo hizo una temporada magnífica, tengo mucha confianza en ellos y en la moto de cara a estar arriba cuando debamos estar.

Me han dicho que hasta ahora ningún piloto de los EE. UU. ha ganado el BSB, sería bonito conseguir eso y hacer historia. Quiero estar ahí desde la salida, quiero sacar lo máximo de mí, del equipo y de la moto para conseguir resultados.

John Hopkins en su etapa de SBK

No hay que olvidar que Hopkins tiene solo 27 años y si ha sido capaz de recuperarse bien es un hombre con posibilidades de volver a la élite. Lastima la marcha de Kawasaki en 2008 en un momento clave para su carrera.

Una de las tendencias hacia las que va el mercado de motos es la de ofrecer modelos a los países asiáticos similares en aspecto a los modelos europeos con unas prestaciones más acordes con sus necesidades. Es el caso de la Suzuki GW 250, estrenada en China y con un aire a la nueva GSR 750 que pretende triunfar en el mercado europeo.

Suzuki GW 250 2011

El motor de esta GW 250 es de dos cilindros en paralelo y 26 CV de potencia, perfecto para los que aspiren a una pequeña B-King por aquellos remotos parajes. Algunos que corren antes de andar ya ven en este motor la base de una futura GSX-R 250 para Europa en 2012, un proyecto que puede depender del éxito que tenga el lanzamiento de la nueva Honda CBR250R.

Si algo de esto se confirma sería uno de esos casos en que modelos destinados específicamente a países emergentes sirven de inspiración a modelos europeos de mayor calidad. Oriente empieza a tomar protagonismo en lo económico y sus ofertas pueden empezar a imponerse en los mercados occidentales. Al tiempo.

Suzuki GW 250 2011

Vía Visordown

Carmelo Ezpeleta ha afirmado que para el año que viene los problemas de número en la parrilla de MotoGP se solventarán con 22 motos en parrilla, sin especificar de cuantas marcas serán. Serían 5 motos más con el proyecto de Suter y BMW bastante perfilado y la propuesta navarra de Inmotec también en la recámara.

Los responsables de Aprilia ya han comentado que ven difícil estar en la categoría en 2012, asi que a menos que Kawasaki se anime a volver a un campeonato donde nunca han tenido resultados las únicas alternativas parece más equipos provados con las marcas existentes, a parte de una segunda moto de Suzuki, por supuesto.

Las posibilidades son multiples, así que a parte de votar nos gustaría saber como creéis que sería esa configuración de parrilla.

Puede que Suzuki no esté llamando especialmente la atención ultimamente por su discreto papel en MotoGP, pero con vídeos como este en el que resumen en un minuto el trabajo de una sesión de clasificación se les puede perdonar.

www.youtube.com/watch?v=jN83NSKrH9Q

La sesión corresponde a los entrenamientos en Misano del año pasado.

Consulta aquí como desmontan el mismo box en un minuto

El ex-piloto y Campeón del Mundo de 500cc en 1993, Kevin Schwantz, ha perdido la lucha por llevar a Ben Spies a su bien amada Suzuki. El Pajarito ha sido su padrino durante mucho tiempo y ahora con éste en Yamaha le ha echado el ojo a Scott Redding como un buen fichaje para la marca en 2012.

A Scott Redding le llueven las novias

Está claro que el olfato de Schwantz ha quedado probado con Spies, uno de los claros atractivos en este 2011. Redding es la esperanza británica y mucho tendrán que mejorar en Suzuki para ser atractivos en caso de que el piloto británico acabé por romper en Moto2.

No son los únicos que verían con buenos ojos un fichaje en un futuro. Miembros de Ducati ya se han fijado en él, quizás como el sucesor de Rossi y alguién parecido a Casey Stoner, con el que han conseguido sus mayores triunfos.