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La firma austríaca KTM comenzará 2012 celebrando los títulos de motocross obtenidos en 2011 y para eso lanza al mercado dos réplicas de sus motos campeonas. Se trata de la 250 SX-F Roczan Réplica y de la 350 SX-F Cairoli Réplica de las que habrá pocas unidades ya que se trata de ediciones limitadas. Te las presento a continuación.

500 son las unidades que habrá de la KTM 250 SX-F Roczen Réplica, lo mismo sucede con la 350 SX-F Cairoli Réplica. La primera es una réplica de la moto que utilizó Ken Roczen a lo largo de la temporada pasada en el Cameponato Mundial de la categoría MX2, en la que se consagró campeón con tan solo 17 años. La segunda es una réplica de la moto que utilizó Antonio Cairoli en la categoría MX1 para consagrarse campeón logrando, a lo largo de dos temporadas, unas 23 victorias.

Estas dos motos se diferencian en su motor, pero comparten muchas características como la exclusiva decoración Red Bull Factory que no deja dudas de que se trata de dos modelos inspirados en los de competición. También comparten el colector y silenciador Akrapovic Factory en titanio, la tapa de embrague mecanizada, el chasis de doble cuna fabricado en acero 25CrMo4 y pintado en naranja, el protector de motor en aluminio de alta resistencia, las llantas EXCEL negras, el protector de disco delantero, las pletinas Factory anodizadas en naranja, el manillar Black Renthal 827 con suaves puños Renthal, los protectores de manos KTM Design, el sistema de arranque Factory Start System, el contador de horas, el asiento SXS.

Por último cabe destacar que cada unidad de esta serie limitada estará identificada por una placa con un número del 1 al 500.

La KTM 250 SX-F Rockzen Réplica cuesta unos 9.400 euros, mientras que el modelo 350 SX-F Cairoli Réplica cuesta 9.800 euros.

    18.11.2011 Escrito en KTM |

La firma austríaca KTM acaba de presentar en el Salón de Milán su renovado modelo 690 Duke. Se trata de una versión actualizada de lo que fue la primera versión de esta moto que llegó hace más de 20 años. Buenas prestaciones a la hora de hablar de dinámica y comportamiento deportivo es lo que promete esta nueva generación de la 690 Duke. Te la presento a continuación.

La KTM 690 Duke se renueva con una filosofía “off-road sobre asfalto”. Entre las novedades destacables podemos señalar el crecimiento de la potencia (lo cual se ha logrado luego de revisar la termodinámica y la electrónica), el nuevo sistema ABS de doble circuito ultraligero desconectable de Bosch y, como no podía ser de otra manera, el renovado diseño estético y ergonómico.

Específicamente sobre el motor hay que decir que se han hecho varias modificaciones como la incorporación del moderno sistema “ride by wire” que permite controlar la apertura de la mariposa del gas de forma electrónica, lo cual optimiza el consumo y hace que la respuesta del acelerador sea más exquisita. También se ha modificado el escape que pasa de estar bajo el motor al lateral derecho.

Estéticamente podemos destacar como cambios considerables la reducción de la altura del asiento, que ahora es 30 mm más bajo, y también el hecho de que ahora es de dos piezas. Además cabe señalar que el depósito de gasolina ve incrementada su capacidad y que las pequeñas ópticas superpuestas del frontal han desaparecido para dejarle lugar a un cupolino más grande con una óptica de corte más clásico.

El precio de la KTM 690 Duke es de 7.389 euros.

    2.08.2011 Escrito en KTM |

KTM pone al alcance de cualquier amante de las supermotard un modelo réplica del que se utiliza en la categoría SM1. Se trata de la KTM 450 SMR y te la presento a continuación.

La KTM 450 SMR es moto que hereda el basculante y el bastidor de la versión de motocross 450 SX-F y es una muy buena réplica de la que se utiliza en las carreras de SM1, de las mejores que ha lanzado la firma austríaca.

Entre su equipamiento cabe destacar la presencia de los frenos con pinzas delanteras de anclaje radial y disco flotante de 310 mm, las llantas de 5.00-17 y 3.5-16.5 pulgadas con neumáticos Dunlop 170/55R17 y 125/80R420. Además cuenta con suspensiones con reglaje específico para Supermoto, pletinas mecanizadas con avance variable 14/16 mm, manillar SM y protectores de manos cerrados. La caja de cambios es de cinco velocidades y el embrague antirrebotes APTC.

Sabemos que estará en los concesionarios a partir del mes de septiembre, aunque de momento no ha trascendido su precio.

Fuente: motos

    28.04.2011 Escrito en KTM |

KTM nos presenta una moto versátil de esas que al piloto lo hacen sentir cómodo en cualquier situación de conducción. Se trata de la KTM 990 Supermoto T que te presento a continuación.

Es cierto: es un poco alta. Sus 1,70 metros de altura hacen que lleguemos justito al suelo con la punta de los pies, sin embargo, cuando estamos conduciendo transmite una sensación de comodidad y versatilidad que pocas motos son capaces de lograr. Porque se trata de una moto que se adapta al tránsito urbano, a las largas distancias y también es apta para ir a altas velocidades.

El motor de 999 cc es un bicilíndrico V2 a 75º, LC8, de 4 tiempos con DOHC 8 válvulas, refrigeración líquida e inyección electrónica Keihin con toberas de Ø 48mm cuya potencia es de 115 CV (a 9.000 rpm).

Entre los puntos flojos de la moto se encuentran la ausencia del nivel de combustible en el panel de instrumentos y el poco tacto del motor cuando circula a pocas revoluciones.

El precio de la KTM 990 Supermoto T es de 12.289 euros.

Fuente: motos

Los compañeros de Nieuwsmotor han tenido la suerte de visitar recientemente la fábrica que KTM tiene en Mattighofen y sonsacaron importantes informaciones. Estas afectan a las gamas Super Duke y Adventure a partir de 2012.

KTM 990 Super Duke

KTM 990 Super Duke

La KTM Super Duke 990 será sustituida el año que viene por una 1200 con motor V-Twin y las últimas tecnologías, en un claro movimiento para competir en igualdad de condiciones con la Ducati Multistrada y las BMW.

Por su parte la KTM Adventure estará disponible en dos versiones, una de 1200cc y otra de 800cc, más en consonancia también con la oferta de sus competidores principales. No sabemos si esta estrategia será adecuada, ya que se renuncia a cilindradas que hasta ahora había dado personalidad propia a la marca.

KTM 990 Adventure

KTM 990 Adventure

También confirman una revisión de la Duke 690, con un motor monocilíndrico de 700cc mejorado, y nuevas versiones de baja cilindrada, sin duda motivadas por que la india Bajaj tiene el 30% de las acciones de la marca. Muchos movimientos que a buen seguro van teniendo reflejo segun transcurra el año.