Nuestro amigo Francesc Pumarola de Pistonadas nos ha puesto una noticia bastante interesante para todos aquellos que os hayáis sacado recientemente el carné A2 o lo estéis haciendo ahora mismo. Si además os gustan las motos Kawasaki, ya no tenéis excusa para cogeros una Kawa limitada a 35kW (48CV).

Aunque, solamente la marca japonesa ha sacado kits de limitación homologados a 48 CV para los modelos ER-6N, ER-6F, Versys y VN900 y sus respectivas versiones con ABS. Los demás modelos de Kawasaki -excepto la 250R Ninja- sobrepasan el límite de 70kW (96CV) de potencia, límite de la nueva ley del carné A2.

Kawasaki trae al mercado una digna competidora de cualquier Harley Davidson. Se trata de la Vulcan 1700 Clasic, una moto que “cubre el hueco” entre las de 900 cc y las de 2000.

Su puesto de conducción evidencia que se trata de una custom estilo Softail con asiento bajo, plataformas bien adelantadas y maniallar alto, ancho y abierto. Todo esto hace que sea una moto cómoda para conducir a velocidad media, aunque cuando se acelera un poco más la aerodinámica pasa factura, sobre todo en los hombros.

Monta un nuevo motor bicilíndrico en V a 50º con una excelente terminación a nivel estético y técnico que le otorga una potencia de 74 CV. Pese a su diseño un tanto retro, incorpora grandes avances técnicos como inyección electrónica, refrigeración líquida y ocho válvulas.

Aunque cuenta con una buena manejabilidad, su distancia entre ejes (1665 mm) y su peso (343 kilos) no la hacen una moto ágil y mucho menos una apta para principiantes. Además cuenta con una buena estabilidad.

Es una buena opción para todos aquellos que buscan una moto robusta, pero no tanto como para necesitar una gran destreza y fuerza para conducirla.

Fuente: motos.coches

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Como mi amigo Showy está pensando en cambiar de moto a una Yamaha FZR 1000 Exup del 91, os traigo la que fue para mí un sueño y de las primeras motos que monté (de paquete) cuando era un adolescente, la Kawasaki ZXR 750 Ninja, otra clasicaza y muy bien acompañada.

Kawasaki ZX 750R Ninja, junto a una rubia

No me digáis que no es una preciosidad, ambas dos.

Los chicos de Crossbreed Cycles han creado una moto custom con un corazón Alfa Romeo V6 de 2,5l. de 1979, una caja de cambios Harley de 4 velocidades y un chasis propio adaptado al motor. La han llamado Alfabeast.

Alfabeast

El creador de la idea ha sido Chris Barber, que también utilizó partes de una Kawasaki ZXR 750, un carburador Weber y 6 salidas de escape (3 a cada lado).

Galería de imágenes

 

La marca de las motos verdes presenta el Kawasaki Festival, un evento para los propietarios de motos de la marca en el que disfrutar de ellas en un entorno seguro y en familia.

Kawasaki ER6-F en circuito

Habrá cursos de conducción deportiva gratuitos (sólo habrá que pagar los 45 euros de seguro) en Parc Motor Castellolí. Habrá diferentes niveles y diferentes grupos en finción del tipo de moto. Los avanzados podrán disfrutar de tandas libres.

También habrá cursos de conducción segura de la Kawasaki Safe School, pruebas de los nuevos modelos Kawa y otras actividades para que los acompañantes también disfruten.

En 2010 habrá tres ediciones: 24 de Abril, 5 de Junio y 23 de Octubre. Las plazas son limitadas y hay que apuntarse en cualquier concesionario oficial Kawasaki. Hay que llevar la moto e ir bien equipado.