El próximo domingo día 14 de Marzo, y gracias al acuerdo entre la cadena de televisión Intereconomía y los organizadores del Campeonato de España de Motocross, tendremos motocross en la tele y en directo.

Kawasaki Team Green Cup

Será la segunda prueba del nacional y se celebrará en Osuna, Sevilla. También se celebrará y televisará la primera prueba de la copa monomarca Kawasaki Team Green Cup. Las carreras de esta copa serán a las 12:00 y a las 12:40 horas.

No os quejaréis, el sábado Campeonato del Mundo de Trial Indoor en Madrid y el domingo Nacional de Motocross en Sevilla y encima por la tele. Se presenta un finde motero.

Nuestro amigo Francesc Pumarola de Pistonadas nos ha puesto una noticia bastante interesante para todos aquellos que os hayáis sacado recientemente el carné A2 o lo estéis haciendo ahora mismo. Si además os gustan las motos Kawasaki, ya no tenéis excusa para cogeros una Kawa limitada a 35kW (48CV).

Aunque, solamente la marca japonesa ha sacado kits de limitación homologados a 48 CV para los modelos ER-6N, ER-6F, Versys y VN900 y sus respectivas versiones con ABS. Los demás modelos de Kawasaki -excepto la 250R Ninja- sobrepasan el límite de 70kW (96CV) de potencia, límite de la nueva ley del carné A2.

Kawasaki trae al mercado una digna competidora de cualquier Harley Davidson. Se trata de la Vulcan 1700 Clasic, una moto que “cubre el hueco” entre las de 900 cc y las de 2000.

Su puesto de conducción evidencia que se trata de una custom estilo Softail con asiento bajo, plataformas bien adelantadas y maniallar alto, ancho y abierto. Todo esto hace que sea una moto cómoda para conducir a velocidad media, aunque cuando se acelera un poco más la aerodinámica pasa factura, sobre todo en los hombros.

Monta un nuevo motor bicilíndrico en V a 50º con una excelente terminación a nivel estético y técnico que le otorga una potencia de 74 CV. Pese a su diseño un tanto retro, incorpora grandes avances técnicos como inyección electrónica, refrigeración líquida y ocho válvulas.

Aunque cuenta con una buena manejabilidad, su distancia entre ejes (1665 mm) y su peso (343 kilos) no la hacen una moto ágil y mucho menos una apta para principiantes. Además cuenta con una buena estabilidad.

Es una buena opción para todos aquellos que buscan una moto robusta, pero no tanto como para necesitar una gran destreza y fuerza para conducirla.

Fuente: motos.coches

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Como mi amigo Showy está pensando en cambiar de moto a una Yamaha FZR 1000 Exup del 91, os traigo la que fue para mí un sueño y de las primeras motos que monté (de paquete) cuando era un adolescente, la Kawasaki ZXR 750 Ninja, otra clasicaza y muy bien acompañada.

Kawasaki ZX 750R Ninja, junto a una rubia

No me digáis que no es una preciosidad, ambas dos.

Los chicos de Crossbreed Cycles han creado una moto custom con un corazón Alfa Romeo V6 de 2,5l. de 1979, una caja de cambios Harley de 4 velocidades y un chasis propio adaptado al motor. La han llamado Alfabeast.

Alfabeast

El creador de la idea ha sido Chris Barber, que también utilizó partes de una Kawasaki ZXR 750, un carburador Weber y 6 salidas de escape (3 a cada lado).

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