La nueva Hyosung ST7 2010 será la acompañante de la Aquila GV650i en el segmento cruiser de la marca coreana. Una moto que ofrece una potencia máxima de 62,5CV a 8.000 rpm, gracias a su motor bicilíndrico en V a 90º, muy suave en bajos y de consumo reducido.
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Con una posición de conducción muy cómoda, al más puro estilo custom, con posibilidad de ajuste de las estriberas, lo que permite disfrutar de un ritmo muy agradable, tanto para el conductor como para el posible paquete.
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
Ficha técnica: Hyosung ST7
Característica
Especificación
Motor
4 tiempos, bicilíndrico en V a 90º, DOHC, refrigeración líquida
El otro día Iván S. os comentó la llegada de la Hyosung ST7. Sus características la convierten en una buena introducción para el mundo custom, por lo que los ingenieros de la marca coreana han decidido introducir una versión de motor capada a 47 CV, y por lo tanto válida para los poseedores del carné A2.
Hyosung ST7 válida para el carné A2
El motor original de la ST7 es un potente bicilíndrico de 62,5 CV, pero la limitación de la versión homologada también presenta una entrega de potencia importante.
Hyosung amplía su gama custom con un nuevo modelo de corte clásico, la nueva Hyosung ST7.
Hyosung ST7
Con características e imagen bien diferenciada con respecto a la Aquila GV650i, esta bicilíndrica de 678cc busca su hueco en el mercado. El motor cuenta con inyección electrónica, promete buena respuesta en bajos y consumos reducidos. Desarrolla una potencia máxima de 62,5 CV a 8.000 rpm y un par motor máximo de 55,8 Nm a 7.000 rpm.
Hyosung ST7 en rojo
El cambio es manual de cinco velocidades, con transmisión por correa dentada. Las suspensiones se confían a una horquilla convencional delantera con barras de 41mm de diámetro y dos amortiguadores traseros. Los frenos son de disco en ambas ruedas, de 300mm el delantero y de 270 el trasero, mientras que los neumáticos tienen las siguientes dimensiones: 120/80-16 el delantero y 170/80-15 el trasero. El peso en seco es de 229 kilos.
Hyosung ST7 en negro
Para ser una custom de aspecto clásico la instrumentación es muy completa, tiene reloj horario digital, indicador de nivel de combustible y cuentakilómetros parcial con dos trips.
La nueva Aquila de Hyosung llega con un renovado sistema de inyección que le proporciona que mejora considerablemente el rendimiento, la conducción y, por supuesto, el consumo.
Es que la nueva Hyosung Aquila GV 650i EFI cuenta con una nueva inyección electrónica que es la gran novedad de esta versión. Su mecánica se completa con un motor de ocho válvulas refrigerado por agua con dos cilindros en V. Se trata de un propulsor con una potencia considerable y recuperaciones destacables que es capaz de hacer acelerar esta moto hasta los 190 km/h. Cabe destacar que puede ser limitada a 34 CV para poder ser conducida por los portadores del carné A. También puede ser limitada a 47,6 CV.
Cuenta con un puesto de conducción inspirado en la V-Rod de Harley Davidson para imprimirle un estilo masculino y debido a su lanzamiento de la rueda delantera no es una moto para el tránsito urbano ya que carece de agilidad en maniobras y a baja velocidad, pero teniendo en cuenta que se trata de una custom sabemos que ese es un detalle que queda en segundo plano.
En conclusión hay que decir que se trata de una moto bastante atractiva con un precio prácticamente inmejorable: 5.899 euros.
El salón de la moto EICMA que se desarrollará en Milán es el evento elegido por el fabricante coreano Hyosung para presentar su nuevo modelo Aquila GV 700i, que en 2010 completará con esta moto la gama custom.
La Aquila GV 700i viene a complementar la oferta de Hyosung en el segmento de customs que en la [...]
