Todavía estamos con la resaca de lo ocurrido en Indianápolis y ya están aquí los preparativos para Misano, la casa de Valentino Rossi. La actuación de Dani Pedrosa en Indy vuelve a poner en cuestión la supremacía de Jorge Lorenzo para las carreras que quedan, así que es difícil hacer un pronóstico sobre quien puede ganar.

Ben Spies en Misano 2009

Pedrosa sigue con la maldición de no ganar ganar dos GGPP seguidos, mientras que Lorenzo sabe que a ritmo de podio tiene el campeonato de sobra en el bolsillo. El ascenso de Ben Spies tambien le meten en las quinielas de las victorias, más aún sabiendo que conoce el circuito y ya ganó aquí en Superbike el año pasado.

Tampoco hay que olvidar a Valentino Rossi a pesar de no estar en su mejor momento, ni a Casey Stoner, ya que a pesar de caerse sigue progresando en la mecánica de la Ducati. Más abierto que hace algunas carreras el posible vencedor en Misano ¿no creéis?

La marca de Borgo Panigale está siendo pródiga en noticias en las últimas semanas. La última ha sido una de las menos sorprendentes que ha protagonizado, la renovación por dos años de Nicky Hayden.

Nicky Hayden

Con la llegada de Valentino Rossi a Ducati la marca le buscaba al italiano un compañero de perfil bajo. Hayden, a pesar de ser campeón del Mundo no es uno de los más fieros de la parrilla, conoce la estructura y era la mejor solución para ambas partes. Para el americano es justo premio después de penar en 2009 con una moto ingobernable.

Además Valentino y Hayden ya fueron compañeros en 2003 con Honda. Veremos como conectan pero solo sabremos si hay mal rollo cuando levanten un muro entre ambos. En principio no tiene pinta de ello.

Infront Motor Sports, empresa promotora del Mundial de Superbike, se ha mostrado sorprendida y ciertamente enfadada por la decisión de Ducati de dejar el Mundial de forma oficial en 2011.

Esta imagen no se verá el año que viene en Superbike

Según Paolo Flammini, CEO de Infront, detrás de la explicación dada por la marca italiana de centrarse en sus modelos de producción se esconde un malestar por las reglas que deberían igualar a las motos de 1200cc y dos cilindros a las mayoritarias 1000c de cuatro cilindros.

En palabras Flammini:

Estamos un poco sorprendidos, ya que hemos consultado con Ducati muchas veces el reglamento y conseguir un equilibrio entre las distintas motos. De hecho si Ben Spies o hubiera disputado el campeonato el año pasado Ducati habría dominado. lo que hace más dificil que entendamos esa decisión, aunque la respetamos.

La postura de los promotores es que hay seis marcas más representadas en el campeonato y no podían favorecer a una sobre el resto. Al menos tienen la confirmación de que Ducati seguirá colaborando en aspectos técnicos del reglamento y que habrá cietro apoyo a los equipos privados.

A pesar de las continuas declaraciones que reflejan la dificultad que tiene Aspar para mantener su nuevo equipo de MotoGP se ha hecho el anuncio de que seguirán al menos un año más en la categoría reina con Ducati. El de Alzira ha sido vinculado al desembarco de Aprilia en 2012, pero según sus palabras el objetivo es seguir con Ducati y en 2012 incluir una segunda moto en la estructura.

Ducati Desmosedici GP10 Páginas Amarillas

La llegada de Rossi parece haber puesto patas arriba todo lo que suena a Ducati y Aspar cree que esa influencia será positiva para su proyecto.

Jorge Martínez Aspar: Desde que Borgo Panigale y nosotros cruzamos nuestros caminos la relación ha sido estupenda, por lo que es un honor seguir una temporada más. La prioridad ahora está en buscar nuevos patrocinadores, porque queremos que sea un proyecto a largo plazo e incorporar una segunda moto a partir de 2012. Además está la llegada de Rossi. Sabemos que con él una moto que ya es buena será incluso mejor y más manejable. Estoy seguro de que tendremos acceso a una moto parecida.

Los resultados de Héctor Barberá son notables, poco a poco se va afianzando entre los diez primeros y marcha duodécimo en el campeonato con 48 puntos, lejos de los 90 de Spies, mejor rookie hasta ahora del año.

Una de las marcas más importantes en las últimas décadas en Superbike, Ducati, finalmente no participará en 2011 con su equipo oficial por según dice un comunicado de Gabrielle del Torchio incrementar el contenido tecnológico en los modelos de producción que llegarán al mercado a lo largo de los próximos años.

Michel Fabrizio - Valencia 2010

Detrás de esta sentencia se encuentra una malísima temporada 2010, la llegada de Valentino Rossi durante los dos próximos años a MotoGP y la necesidad de aglutinar recursos para crear una moto supercompetitiva en la categoría reina.

En Borgo Panigale saben lo que Rossi ha hecho con la Yamaha y pretenden llevar la delantera en cuestión mecánica cuando vuelvan las motos de 1000cc al campeonato, más cercanas a los modelos de producción que las actuales 800cc.

Neil Hodgson fue Campeón del Mundo de SBK en 2003

Han tenido que renunciar a un campeonato que les ha dado muchísmo en los 22 años que han competido. Los ciclos ganadores de Carl Fogarty y Troy Bayliss son la punta de lanza de 13 títulos mundiales y 16 de constructores.

Los equipos privados serán ahora los que defiendan la reputación de la marca italiana en la categoría, aunque el anuncio deja en el aire la situación de Noriyuki Haga y Michel Fabrizio, asi como de Carlos Checa, que aspiraba a sentarse en la Ducati oficial en 2011.